OTRAS COMP.
Daniel Juncadella: “Le pongo un 7,5 a mi temporada”
Integrante del Programa Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya por
segundo año, Daniel Juncadella ha terminado su campaña en la Fórmula
BMW Europa ocupando la cuarta plaza de un campeonato paralelo
en cada una de sus ocho citas –a excepción de una– a la F1, y en el
que ha destacado ganando dos carreras. En total, este barcelonés de 17
años ha subido al podio en 5 ocasiones, ha sumado 4 poles, ha estado
8 veces en la primera línea de salida –la mejor cifra de cuantos pilotos
han participado– y ha marcado 2 vueltas rápidas, unos registros muy
significativos para un piloto en fase de formación. Dani también ha
cruzado el Atlántico, participando en algunas carreras del campeonato
BMW homólogo americano, en el cual sumó su primera victoria en esta
disciplina (Lime Rock Park, USA). En realidad, Juncadella aún no ha terminado
su actuación de 2008, ya que tomará parte en la última prueba
de la F-BMW americana, en Sudamérica, y en las finales mundiales de la
marca que tendrán lugar el 7 de diciembre en México.
Aunque el último meeting de la temporada no le dejó buen sabor de
boca, para Juncadella el global de la temporada es muy notable. “Creo
que merezco un 7,5. Mi nota debería estar entre el siete y el ocho,
no tanto por el resultado sino por el modo cómo hemos afrontado las
carreras. Estoy satisfecho, aunque sin fogosidad podía haberlo hecho
un poco mejor”, expone el componente del Red Bull Junior Team, que
este año ha estado arropado en el seno del equipo Eurointernational.
Con él hemos hecho repaso a una temporada y a un certamen que ha
sido madrugador (abril) y, en consecuencia, en septiembre ha cerrado
ya campaña.
Poca suerte en el último meeting de la Fórmula BMW Europa...
La verdad es que si; creía que podría acabar el año mucho mejor. Acabar en el podio final era difícil pero no
imposible, aunque no ha podido ser. En la primera carrera hice mi mejor salida de la temporada pero acabé
en la grava. Y en la segunda, pinchazo en la rueda trasera derecha y aunque pude llegar a boxes a cambiar
la goma, el resto de la carrera la hice yo sólo para acabar último. ¡Al menos marqué la vuelta rápida!
Finalmente has hecho cuarto en tu año de debut. ¿Esperabas este resultado?
Si hubiese seguido en la tónica con la que comencé el año hubiese tenido que acabar segundo. Mi objetivo era estar entre los tres primeros, pero aún nos queda mucho por aprender y eso, en algunas ocasiones, se
ha notado. Mi percepción de la temporada es buena pero hay que reprimir un poco nuestra fogosidad ya
que estamos en campeonatos de mucho nivel y competencia; este año me ha faltado un poco de frialdad en
momentos claves y, a veces, saber leer la carrera antes de que esta empezara.
¿Qué será de Daniel Juncadella el próximo año?
Es muy pronto para saberlo. Quizás repita campeonato aunque todo depende de la valoración y asesoramiento
por parte del programa Jóvenes Pilotos y del Red Bull Junior Team.
¿Cómo ha influido tu participación en dos pruebas de la Fórmula BMW América?
Me ha ayudado a coger experiencia, aunque me despistaba un poco ya que allí el certamen es muy diferente
en cuanto a nivel y pericia del resto de contrincantes. Respetaban mucho menos la mecánica, sabes? ¿El mejor y el peor recuerdo de la temporada?
El mejor el fin de semana de Budapest porque hice las dos poles y conseguí las dos victorias, y en cuanto al
peor estaría un poco dividido, la primera carrera de Valencia y la primera de Monza, dos carreras en las que
tenía muchas opciones de ganar y que de haberme contenido en los adelantamientos seguro que podría
haber concretado el resultado.
¿Cómo compaginas los estudios con los entrenamientos?
Por el momento bien, aunque ahora regreso a las clases y este verano he estado un poco perdido. Empiezo
este año segundo de bachiller y creo que es importante entrenar la mente y no sólo el físico. El problema
es que los estudios no me dejan mucho tiempo para el deporte, pero son fundamentales para mi carrera.
El programa Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya insiste mucho en la necesidad de compaginar ambas
cosas, y mi familia, también.
¿Qué tal ha sido tu relación con el equipo Eurointernational?
Muy bien, es un equipo italiano y mi entendimiento con mi ingeniero ha sido total. Si el año próximo me
quedo en la categoría me gustaría seguir en este equipo. Nos compenetramos bien y eso es un grado.
¿De qué manera te ha ayudado tu experiencia anterior?
Como Joven Piloto ya corrí en la Master Júnior Fórmula, un certamen nada parecido al de este año. En karting
corrí en Europa, pero me falta mucha experiencia en circuitos de fuera de España. Me veo más preparado
que en abril, pero soy consciente que aún queda mucho para llegar a alguna parte que valga la pena.
¿Y qué harás este otoño y en la primera parte de invierno?
Tendré algún entrenamiento, también participaré en la carrera de Interlagos que cierra la temporada de
Fórmula Uno y de la Fórmula BMW Americas, y después tomaré parte en la carrera mundial de la Fórmula
BMW, en México. En realidad, como ves, mi temporada en competición aún sigue en marcha.
¿Cuáles son las tus expectativas para estas citas?
En Brasil espero poder ganar alguna de las carreras e intentar hacerlo lo mejor posible, y en la final mundial
siempre tengo la opción de ganar y si no, al menos acabar en el podio.
¿Qué supone ser un “Joven Piloto” de Catalunya?
Saber que hay alguien detrás, que te asesora, te aconseja y te apoya es muy importante para un piloto, casi
tanto como ganar. Este programa me aporta todo eso y, además, persigue mi formación y mi promoción.
¿Qué más se puede pedir?
0 Votos
Compartir 
Noticias relacionadas
