FORMULA 1
Entrenamientos libres en el Gran Premio de Mónaco de Formula 1 según la visión de Bridgestone
En un día soleado y en el que las condiciones climatológicas han sido excelentes junto al puerto de Mónaco, el piloto del equipo AT&T Williams Nico Rosberg ha marcado el mejor tiempo de la jornada con un crono de 1’15’’243 en la segunda sesión de libres.
Las condiciones de la pista han ido mejorando a lo largo del día y a medida que la goma ha ido fijándose al asfalto del trazado urbano. El piloto de Brawn GP Rubens Barrichello ha sido el más rápido en la sesión de esta mañana, utilizando el compuesto blando de los neumáticos Bridgestone y con un crono de 1’17’’189. Los dos compuestos de neumáticos que se están utilizando este fin de semana en Mónaco, el blando y el súper blando, son los dos compuestos de la gama de F1 de Bridgestone que responden mejor a temperaturas más bajas de funcionamiento.
Hirohide Hamashima – Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport
¿Qué destacaría de la jornada de hoy?
“Hoy ha sido una jornada bastante exigente para todos los pilotos, ya que el nivel de adherencia en Mónaco no es nada consistente, y cualquier error se paga haciendo contacto con las protecciones. Hay bastantes zonas de la pista que han sido reasfaltadas, pero esta nueva superficie es muy lisa, al igual que los sectores más antiguos de la pista, así que no hay una diferencia significativa por lo que respecta al rendimiento de los neumáticos. Como suele suceder en el primer día de entrenamientos en Mónaco, hemos visto cómo los tiempos se iban rebajando significativamente a lo largo del día, al tiempo que la goma se fijaba en el asfalto y éste estaba cada vez más limpio. Ha sido un buen día para recoger información, ya que la climatología ha sido buena y las sesiones no se han visto interrumpidas. Sin embargo, mañana no veremos a ningún F1 en pista, así que será interesante comprobar cómo han cambiado las condiciones de la pista para el sábado.”
¿Cómo espera que respondan los dos compuestos este fin de semana?
“Incluso a pesar de que son nuestros dos compuestos más blandos, los pilotos tendrán problemas para encontrar un buen nivel de adherencia aquí debido a lo deslizante y especial que es este trazado. A pesar de ello, hoy hemos visto algunas maniobras realmente buenas de los pilotos, controlando de forma excepcional sus coches, como es de esperar de los mejores pilotos del mundo. La diferencia entre los dos compuestos hoy ha sido de unas cuatro décimas de segundo por vuelta. Ambos tipos de neumáticos han ofrecido su mejor rendimiento en la primera o segunda vuelta rápida, y ninguno de ellos ha sufrido niveles destacables ni de desgaste ni de degradación debido al bajo nivel de adherencia de esta pista.”
Estadísticas del Día
1ª Sesión Libre 10:00 – 11:30
Piloto Equipo Tiempo Neumático
Rubens Barrichello Brawn GP Formula 1 1’17’’189 B
Felipe Massa Scuderia Ferrari Marlboro 1’17’’499 B
Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 1’17’’578 B
2ª Sesión Libre 14:00 – 15:30
Piloto Equipo Tiempo Neumático
Nico Rosberg AT&T Williams 1m 15.243s SB
Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 1m 15.445s SB
Rubens Barrichello Brawn GP Formula 1 Team 1m 15.590s SB
Compuestos utilizados: Blando / Súper blando
Temperaturas Ambiente Pista Tiempo
1ª Sesión Libre 25C 32C – 36C Soleado
2ª Sesión Libre 24C-25C-24C 35C-34C Soleado
1 Votos
Compartir 
Noticias relacionadas
