COCHES
Dos nuevos modelos para la marca Abarth
El fabricante artesanal garantiza una experiencia de conducción única e irrepetible y que, según él, va más allá del simple uso de un producto para entrar en el universo de emociones más fuertes.
- ABARTH PUNTO EVO: Evolución de la potencia
El nuevo compacto incorpora el recién salido motor Multiair 1.4 turbo gasolina de 165 CV, fruto de la colaboración entre Fiat Powertrain y los ingenieros de Abarth. Para este nuevo propulsor los técnicos han utilizado el nuevo turbocompresor sobredimensionado Garrett, garantizando deportividad y prestaciones: par máximo de 250 Nm (25,5 kgm) a 2.250 r.p.m., con una aceleración de 0 a 100 en tan solo 7,9 segundos.
Ofrece dos modalidades de uso (superdeportivo "Sport" y urbano "Normal"). En función de la modalidad elegida, varía la respuesta del motor, los frenos y la dirección.
El conductor dispone del Gear Shift Indicator (GSI) sistema que sugiere al conductor del momento adecuado para incrementar la marcha con el objetivo de recudir el consumo. El Punto Evo incorpora, también de serie, el innovador sistema Start&Stop.
Multiair, Start&Stop y Eco Gear Shift Indicator representan una serie de sistemas tecnológicos integrados que permiten al coche obtener un consumo en ciclo urbano de 8,1 l/100 km, en el ciclo combinado de 6,0 l/100 km, y en el extra-urbano es de 4,8 l/100 km, asegurando así que el modelo está listo para la normativa Euro 5.
Dinámicamente está apoyado por el TTC que es un sistema de bloqueo del diferencial que utiliza el diferencial mecánico como elemento reactivo, distribuyendo el par a través del sistema de frenado, utilizando para ello todos los sensores del ESP (velocidad ruedas, ángulo volante, derrape, etc.). También en el campo de la seguridad, destaca la adopción de siete airbags, incluido el de las rodillas del conductor. Se trata de uno de los pocos vehículos del segmento que incluye el airbag de rodilla de serie en todos sus equipamientos.
Se ha modificado con especial hincapié la aerodinámica. Comparado con la versión Fiat, se han realizado modificaciones en los paragolpes delanteros, faldones, difusores, tomas de aire, escapes, alerones, llantas y luces. Si el exterior ha sufrido una EVOlución, en el interior se ha dado una rEVOlución ya que ha sido totalmente rediseñado, tanto en los materiales y texturas utilizadas, como en la instrumentación, especialmente diseñada por Jaeger.
- ABARTH 500C: la fortaleza de un icono del estilo
La versión descapotable del 500 se ofrece ahora con un aspecto bicolor. El dinámico spoiler alargado recuerda, a su vez, que el Abarth 500C es un auténtico deportivo con clase. El Abarth 500C ofrece sensaciones de auténtico deportivo: con la capota cerrada garantiza prestaciones dignas de la versión de techo rígido; pero cuando la capota se abre, el abanico de sensaciones y sugerencias se amplía, con el disfrute sensorial del aire y el acústico del auténtico sonido del silenciador con doble terminal del escape.
Monta el propulsor 1.4 Turbo T-Jet con 140 CV de potencia. Se trata de un 4 cilindros y 16 válvulas de 1.368 cm3 (sobrealimentado con turbocompresor IHI RHF3-P de geometría fija) que consigue una velocidad máxima de 205 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Cuenta con la función overboost, que se activa mediante el botón "Sport", interviniendo en la gestión de la centralita, en la presión del turbo y en la carga al volante. Los consumos anunciados son: 6,5 l/100 km en el ciclo mixto (cumple normativa Euro 5).
El descapotable cuenta con una importante novedad en su equipamiento: el cambio "ABARTH Competizione".
Se trata de un cambio de 5 marchas con actuación electro-hidráulica y levas en el volante, según un esquema que destaca las características de economía y eficacia en condiciones de conducción deportiva. Basados en la experiencia obtenida en el mundo de la competición, los ingenieros han diseñado el sistema con dos modos de conducción: 'auto', adecuado para un estilo de conducción donde prevalece el confort; y 'manual', para un estilo de conducción deportiva. Ambos modos pueden ser usados con el reglaje 'sport'.
Los nuevos modelos llegarán a España a principios de julio.
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